11月19日，常州铁路海关监管场所一派繁忙景象，常州海关关员正在加班验放一批出口到俄罗斯的石油导管。
这批货物共10节车皮，价值200万美元，是常宝钢管有限公司今年通过铁路出口的第三批货物。公司物流部负责人表示：“以往我们公司出口到俄罗斯等地的货物都是通过海运，运费高，速度慢，自从海关铁路监管场所设立后，现在我们出口到俄罗斯和中亚国家的货物100%都是在常州海关报关后通过铁路出口，既方便，又快捷，运费也大大节省了。”
过去，常州和重庆之间货物都是通过公路运输，物流成本高。为此，常州海关积极与重庆海关联系协调，启动了公路-铁路联运转关新模式，为企业节省物流成本近40%。2012年，常州市铁路口岸累计进出口集装箱11301只，车皮1487节，货运量超过了25万吨，外贸货物吞吐量为2011年的一倍以上。
针对常州口岸资源有限、口岸集疏运能力较弱的现状，常州海关积极拓展口岸平台功能，以上海铁路局常州站海关监管场所成功通过验收为契机，大力推广海铁联运、国际联运业务的开展，常州铁路口岸对外贸物流的促进作用日益显现。
常州海关查验科科长杨嘉伟介绍说，随着常州与俄罗斯及中亚国家贸易额的不断增长，企业对铁路口岸平台需求也越来越高。常州海关在人力资源严重不足的情况下，派员驻点监管，快速验放进出口货物，积极推进公路-铁路联运等新业务的开展，大大节约了企业的物流成本。（刘燕/文）


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