10月13日上午，一列满载82个标准集装箱出口货物的广州中欧班列从广州大朗车站开出，前往俄罗斯。这是年内广州开出的第81列中欧班列。
今年前三季度，广州中欧班列共开行进出口班列79列，发运标箱7412个，货重38557吨，提前3个月超过2019年全年发运列数、标箱数和货重，实现跨越式发展。目前，广州中欧班列发运频次已由原来的每周1-2列发展到每周4-5列，创下自2016年开行以来的新高。
中欧班列有着覆盖“一带一路”沿线国家地域广、运输承载量大、运输成本较空运低、运输时间较海运短、受天气因素影响小等诸多优势。近年来，珠三角地区企业制造的空调、冰箱、路由器等家用电器受到欧洲消费者青睐，不断通过广州中欧班列发往欧洲各地。
“特别是今年疫情期间，中欧班列在畅通国际物流通道方面发挥了巨大作用，广州中欧班列不仅成为来往中欧两地的货运大通道，还成为‘广货广出’的最佳选择和新的招牌。”广州海关所属广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍，仅今年国庆中秋假期期间，广州美的华凌冰箱有限公司就通过中欧班列累计发运冰箱及配件66个标准集装箱，货值达180万元人民币。
为支持企业复工复产，保障外贸产业链供应链畅通运转，广州海关出台15条支持中欧班列发展细化服务措施，从优化物流链条、指导站场升级改造、支持中欧班列枢纽站点联动发展、简化申报流程、利用保税政策支持中欧班列发展等方面入手，全力支持广州中欧班列开拓运营路线，拓展业务范围，增开运行班次，全面推动中欧班列提质增效。
在广州海关及相关单位的支持下，2020年广州中欧班列实现多个“首次”：首个进口回程班列、首开国际邮包及跨境电商班列、首次开展出口二手车班列业务、首列钾肥保税进口专列，首次以“铁-公-水”跨境联运方式，打通“中亚-广州-东南亚”物流通道。同时，新增“广州-阿拉山口-波兰马拉舍维奇”“广州-霍尔果斯-乌兹别克斯坦塔什干”“广州-满洲里-俄罗斯沃尔西诺”“广州-二连浩特-俄罗斯谢利亚季诺”等4条出口线路和“俄罗斯谢格扎-满洲里-广州”“乌兹别克斯坦塔什干-霍尔果斯-广州”等2条进口线路，进一步畅通往返欧洲、中亚的国际贸易通道，为广州支持“一带一路”建设谱写了崭新篇章。（关悦/文）


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