11月26日，国际集装箱班轮“富春”号从新加坡驶抵珠海高栏国际货柜码头，在拱北海关下属高栏海关监管验放下，装载70个出口标箱后，继续驶往日本。
这是珠海高栏港迈向国际大港的一个普通场景。10月份，高栏国际货柜码头开通第4条国际集装箱班轮航线——“新加坡—高栏—日本”航线后，码头更为繁忙。除了4条国际集装箱班轮航线，高栏国码还开通了到香港的“天天班轮”，所有集装箱班轮每天至少“4进4出”。
“去年底‘天天班轮’业务开展以来，海关给了非常大的支持。不少班轮晚上五六点出港，夜里十一二点进港，海关经常加班验放，关员都非常辛苦！”高栏国码操作部张聪经理对此颇有感触。
高栏港的所有班轮“零等待”、“零滞港”，得益于高栏海关贴近企业、优质高效的通关服务。除了“六天工作制”和24小时预约通关服务，高栏海关还根据国际航行船舶不分昼夜、不论节假日随时有可能进出港的特点，安排物流监控部门实行365天“轮班作业”，确保出口货柜能够24小时“无间隙”进入码头堆场等待装船、船舶能够365天“全天候”进出港。
有了“全天候”的国际“便车”，粤西地区的外贸企业不再需要将货物转运至深圳或者经香港出口。江门地区的新会、开平等诸多码头已与高栏国际码头开通了外贸集装箱内河运输支线。同时，高栏海关也与江门海关开展了内河支线转关业务，未来还将扩大到珠三角、内地更多城市。
高效通关为企业物流带来便利，在高栏港，企业不仅可以提前备货、报关，不同企业的集装箱还可以“拼船”，大大减少了企业的物流成本。
据统计，今年1-10月，高栏海关监管的进出口集装箱已达到77384箱次，同比大幅增长84.7%，其中出口重箱同比增长量达到154%。（张寅岑／文）


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